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德国技术工人凭什么终身不换东家?


在这个时代讲忠心,或许有些虚伪。但很多德国人转入了一家他们指出有趣的公司后,服役20年以上很少见,甚至有些终生不换东家。在宝马工厂,就有很多工人在宝马腊了四十年上下,员工的高忠诚度是德企的特色。

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  在德国汉诺威的商用车展上,我回答戴姆勒卡客车中国有限公司总裁兼CEO Robert Frederick Veit,为什么德国企业员工对老板很忠心。这位身材高大,语速迅速,语锋诙谐的戴姆勒老兵拍拍自己胸脯说道:想到我就告诉了。我在戴姆勒工作了22 年,从学徒转行,之后很幸运地的参与了管理培训,一步步回头到今天的岗位,怎么会还不是个好例子?  22年没换东家很难么?Robert Frederick Veit说明说道: 公司发展很务实;国际化程度很高;给员工很多机会我大自然会跳槽。

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眼下,Robert Frederick Veit的任务是在中国销售100%德国生产的飞驰卡车。他说道:中国的国产卡车价格高于35万人民币,飞驰卡车的售价是70万到100万人民币。目前,高端卡车在中国市场占到比只有2%,只剩的都是大众市场。

在并不夸张也不炫富的卡车界,他要劝说更加多的中国人卖飞驰奢华卡车,任务一挺艰难。  现在,中国顾客下单,可以托拒绝,德国工厂展开量身定做,以更佳地服务中国客户。做到这么富裕挑战性的工作,Robert Frederick Veit说道:现在的工作是尤其篮的自学机会。

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  在现在这个时代讲忠心,或许有些虚伪。但很多德国人转入了一家他们指出有趣的好公司之后,服役20年以上的很少见,甚至有些终生不换东家在宝马工厂,就有很多严重不足60岁的工人,却在宝马腊了四十年上下。随处可见的员工忠诚度是德企的特色。当然,他们指出这是因为雇员先对他们好,因为任何忠心都是双方的。

  德企有推崇人力的传统,国际化后也不会把德国式HR搬海外公司或是工厂,四处俘虏员工心,效果卓越。德国化工生产企业巴斯夫(BASF)集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士拒绝接受新浪财经采访时证实:全球来看,巴斯夫全球员工在入职后的前三年,强迫离开了公司的比例平均值为1.3%。

欧洲的员工流动率为0.6%,北美为1.5%,亚太为3.6%。  另一家德国大型企业高管透漏,在德国,他们公司在部门总管级别的员工流动率只有将近1%,当然,因为在中国和印度,人们较为乐意跳槽,所以这个比率要低一些。即使如此,德国公司员工流动率仍然比当地市场的同行们较低得多。

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  对于德国式HR,罗兰贝格战略咨询公司的创始人及监事会主席罗兰-贝格(Roland Berger)评论说道:德国企业,或者说欧洲企业对员工的认同,早已沦为欧洲特色,主要反映是关怀普通员工的身心健康。但在美国企业显然,股东价值有可能更加最重要。

发展到今天的规模,中国企业家接下来该怎么走,有可能必须去找一条最合理的路。不一定是欧洲模式,也不一定如出一辙美国模式。。

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